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三剂药方破解泉州实小段交通拥堵

发布时间:2021-01-20 15:45:54 阅读: 来源:镗床厂家

闽南网8月9日讯 昨日,泉州市规划局组织召开规划讨论会,为泉州市实验小学周边交通拥堵现象,开出数剂“药方”——拓宽部分巷子、增设停车场、增加公交线路。

方案设计人员提出,拓宽县后街、米仓巷、相公巷,设置3处出入口,在周边布局停车场;此外,在实小附近新建一条道路,打通县后街至北门街。

会上划定规划范围实际包括泉州市实小所在的旧城区,北至少林路、南至东街、西至城北路、北门街和中山北路,东至崇福路;范围内有泉州市实小、泉州市师院附小、泉州一中、外国语中学等学校,还有泉州一院、福建医科大学附属第二医院等。规划近期至2018年,远期至2030年。

三剂药方

1.路网优化拓宽干路、支路、巷道

实地走访泉州实小周边可见,大部分街巷老旧,路面破败不堪,巷道两侧建筑阻碍通行,断头路众多,整个片区路网骨架很不完善,通行状况较为混乱。住在附近的陈先生介绍,实小周边不少巷道路宽不足3米,机动车较难通行,区域道路微循环系统不畅,车流、人流交通汇集,经常发生堵塞。

路网优化,是改善泉州实小周边片区交通的第一大“药方”。方案设计人员提出,对十多条干路、支路、巷道进行拓宽改造。

干路方面,连接着少林路与南俊路北拓的顶埔路,规划拓宽至18米,包括两侧各3米的人行道和12米的车行道。这样,行经南俊路北拓,通往少林路将更加便利通畅。县后街,是泉州实小周边一条主要道路,初步拟拓宽设置成双向四车道。此外,梅峰路将拓宽至12米,新村路则在现有道路的基础上,拓宽至8米。而贯通起北门街和县后街的都督第巷,将拓宽至12米,设置成双向两车道。与之相平行的模范巷,也将拓至12米。

支路方面,通往泉州附小的主道二郎巷,将拓宽至12米,设置成双向两车道。而大城煌口将拓至9米。片区内其他一些巷道,也将着手优化,分别是破柴巷、执节巷、庄厝埕、相公巷、金池巷、米仓巷、崇福寺后、五脚亭、崇福寺口、蜂尾埔,都将分别拓至4~8米不等。

“道路疏通,以原有街巷线行为基础,避免拆除保护的传统民居。”方案设计人员称,这些巷、路内有十多套传统民居纳入保护范围,这次道路拓宽改造,这些民居将不拆除。

2.提升公交配套增加公交线路

随着县后街的拓宽改造,规划提出,今后将增加县后街的公交线路,同时增加学府路、南俊路的公交线路,以提升片区的公共服务水平。

新建、改建公交首末站。规划提出,优化威远楼公交首末站的布局,加快中侨机床厂的搬迁改造,结合停车场设置面积约3000平方米的公交首末站。

同时,少林路作为片区的主干道,方案设计人员建议,将其设置成公交专用道,以缩短公交行驶时间,提供公共交通的服务效率。

3.稀释停车需求规划11处停车场

目前,泉州市实小片区社会停车场,主要分布在钟楼、威远楼、中山公园,片区内公共停车泊位严重不足,大部分车辆占道停车,无形中影响片区的交通通行。

除各新建项目自身配建的停车场外,设计人员测算后,提出规划片区内还需公共停车泊位850个。为此,他们提出增设7处停车场,分别设置在中山北路与新规划的12支路交叉口附近,可供100部车停车,以满足实验小学的临时停车需求。

学府路北侧、泉州一中西侧,增设停车场,用于稀释附近的停车需求。此外,都督第巷与县后街交叉口西南侧结合小区开发,增设1处公共停车场,结合小山新村危旧改造,在庄厝埕南侧设置停车场。

重要节点

1.泉州市实验小学新建一条路打通北门街和县后街

泉州市实验小学去年9月搬至县后街,开学首日一度出现交通堵塞局面。今年两会,引起多位泉州市人大代表、市政协委员关注。实小周边道路交通畅通整治,也纳入今年“城市建设管理年”项目。

考虑到行人进出实小,主要依靠县后街上的西门和相公巷上的东门,周边道路非常狭窄,高峰时十分拥堵。方案设计人员提出,对实小周围的道路交通进行重新的改造组织,包括对县后街由原来的4米拓至15米,米仓巷由原来的2米拓至4米,相公巷由原来的3米拓至6米。与此同时,米仓巷、相公巷还将实行单向交通组织。

“届时,还将在泉州市实小的东、西、北面,各设一个出入口,便于接送学生分流。”泉州市规划局相关人员介绍,规划已敲定,在泉州市实验小学原西大门正对面,打通一条道路,连接北门街和县后街,并于北门街交叉口设置一个停车场。

据了解,今年泉州实小一年级新生将比去年(6个班)再多招收2个班。届时,接送车辆将会更多。校长曾旭晴称,规划提出的打通县后街至北门街通道,可暂时缓解学校周边的交通难题,但要彻底破解这一交通难题,关键在拓宽县后街,因为70%以上的学生家长,通过县后街分流。

2.泉州第一中学学校东北角增开一出入口

泉州第一中学周边的交通问题,也是本次方案讨论的一个重点。规划提出,将对泉州一中周边道路,即梅峰路、县后街和新村路改造拓宽。

“同时,我们规划在一中的东北角,操场边上开一个出入口。”方案设计人员提出,借助这个出入口,接送学生的部分车流可通过梅峰路,然后再往少林路进行疏散,以缓解目前泉州一中正门的交通压力,同时也给学府路的交通减压。(海峡都市报闽南版记者 曾小琴)

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