民航对高铁从竞争走向竞合【消息】

■记者曹琦、见习记者徐立鸣/文

中国江西网讯 近日，随着学生返乡客流、暑期旅游流的增加，暑运迎来小高峰。而随着燃油税增加、机票价格上涨，今年的暑运会不会有更多的人选择乘坐高铁出行？飞机与高铁如何从竞争逐渐走向竞合？普通游客能从中得到哪些实惠？

暑期游热

飞机票价普遍上涨

“以南昌飞北京为例，最便宜的要数半夜的航班，打3.9折后只要560元。白天的航班价格明显更高，折扣力度也更小，价格普遍在1300~1400元左右，折扣在8~10%之间。”南昌市民罗女士告诉记者，“与5月份相比，目前机票价普遍贵了100~200元钱。机票价前两年最低的有200元的，现在明显贵了不少。而高铁一天只有4趟，价格在600~800元之间，要七八个小时才能到，相对来说还是坐飞机更方便”。

记者注意到，今年暑运机票价格普遍上涨，尤其是一线城市以及热门的景点城市。其中，北京、昆明、成都、重庆、兰州、海口、三亚等方向票价均在5折以上。“航班价格上涨主要是受供求关系影响，暑期出行热点城市票价自然偏高。今年南昌市民旅游出行大大增加，如成都、重庆等网红城市游，海口、三亚等海岛游，兰州等西北游，内蒙古草原游，都是南昌暑期出行的热门项目。”江西省机场集团人员介绍，“国内机票价格一直在随市场结构进行调整，有上涨也有下降。另外，近期由于航空企业经营策略的调整，对一些线路进行了调整，主要体现在与高铁竞争的一些热门线路上”。

据了解，近日昌北机场新增了一班去往北京的航班，也有一些城市的航班比以前少了很多。“以前去广州的航班就像坐公交一样，隔段时间就有一趟，价格还便宜。现在不仅航班少了很多，价钱也要700~800元一趟了，相比高铁二等座贵了两三百元，想来想去还是坐高铁更划算。”南昌市民陈女士说，“这种情况下，选择坐飞机自然少了”。

有专家指出，随着高铁网络不断扩展，在客座率不够高情况下，航企上调票价并无很大影响，尤其是淡季以及800公里以下短途航线票价受到的影响不大。值得注意的是，在旺季以及黄金航线上，航空公司虽有了提价空间，但会推出更多层次票价，满足不同消费水平的出行需求。“航班的调整不会对旅客出行造成太大影响，只是将零散的旅客集中起来，以减少运营成本，优化航空产品结构。” 江西省机场集团有关负责人表示。

角逐重点

高铁民航争抢三四线旅游城市客源

南昌市民赖女士说，自从经历过航班误点4小时情况后，她就成了高铁的忠实粉丝，“坐高铁允许携带的行李重量、体积和类别限制都宽松于民航。短途旅行由于省去了机场建设费和燃油附加费，高铁价格优势明显。不仅如此，高铁的退票和改签费用也远低于民航。如果是1200公里以内的旅程，选择高铁出游还是很赞的，若乘车时长超过6小时，建议选择飞机”。

记者注意到，目前南昌去三四线城市的航班偏少，一些热门景点如凤凰古城、西双版纳等都还未开通航班，对一些想出游的人来说，相对不方便。“我有个朋友很喜欢作家沈从文，今年刚好有时间想去体验一下湘西风情，但是凤凰古城交通不太方便，没有直达的航班，只能先坐高铁到长沙再转大巴车。”罗女士说。

针对这些出行需求，江西省机场集团打算今后重点开发一些新航点，包括经济较为发达的三四线城市和热点旅游城市，如江苏盐城、贵州铜仁、云南西双版纳等地。“西南地区风景优美，有许多重要的旅游城市，出行需求较大，同时高铁不是特别方便，正是我们开拓的重点。”机场方面有关人员表示。

事实上，近年来高铁也在加密三四线城市列车。暑运高峰期，南铁加密了武九高铁、九景衢铁路动车开行频次，新增汉口至黄山北D3395/8、D3397/6次1对，西安北至温州南G870/67、G868/9次1对；将北京西至南昌西G485/4、G483/6次延伸至鹰潭北始发终到，厦门至南昌西G5206/7、G5208/5次延伸至萍乡北始发终到，广州至九江K85/8、K87/6次运行区段延伸至景德镇北始发终到。“这下鹰潭、萍乡的旅客在家门口即可感受始发高铁动车带来的出行便利，南下北上都非常的便利。”不少市民说。

错位发展

南昌机场筹划开通更多国际航线

今年江西出境游也特别火热。在昌北机场，记者采访到了刚从新加坡回来的尼先生。尼先生是一位旅游发烧友，基本上每年都会计划3~4次出境旅游。他告诉记者，现在南昌开通了曼谷、芭提雅、巴厘岛、莫斯科等地的航线，通往的都是旅游热门地区，不用再在别的城市转机了，感觉非常方便，对于他这种喜欢旅游的人来说，简直是福音。此外，尼先生还表示，目前南昌的国际航班价格还算优惠，时刻也不冷门，让人比较好接受，只要能到的地方，他和朋友都会从南昌出发。“目前南昌拥有7条国际地区航线，客座率都在90%以上。”江西省机场集团一名黄姓经理接受记者采访时表示。

不过，与其他城市一比，差距就出来了。“截至目前，算国际地区航线，长沙机场共计27条，郑州机场共计21条，武汉机场共计26条，合肥机场共计4条，太原机场共计1条。”江西省机场集团工作人员说，“从航线数量上看，南昌昌北机场已超过太原、合肥，但距离长沙、武汉、郑州三地仍有不小的差距，位居中部第四”。

为进一步满足南昌市民境外游需求，江西省机场集团市场部有关人员表示，下一步南昌机场将筹划开通至韩国的直飞航线，进一步构建南昌机场区域性航空枢纽，更加便捷旅客经由南昌机场出行。“与高铁相比，境外出行必定选航空，这是飞机与高铁错位发展的重要机遇，南昌有待进一步加强。”业内人士表示。

走向竞合

平价激发出行需求，对高铁民航均系利好

记者另从南昌铁路局了解到，从7月1日起，南铁管内开行旅客列车总数将达到537对，其中动车组列车381.5对，占比超七成。为方便旅客暑期出行，南铁在深圳、上海、厦门、武夷山等热门城市间加开“清凉避暑”列车，在南昌、龙岩、广州、鹰潭、萍乡等城市间加开“暑期探亲”列车。另外，为方便旅客利用周末双休日去周边游玩，南铁还在周末加开“双休周边游”动车。

“赣闽两省短途、长途客流叠加，客流以学生、旅游、探亲、商务流为主，主要集中在管内南昌、萍乡、抚州、鹰潭、景德镇、赣州、龙岩、福州、厦门、武夷山等城市以及去往广州、深圳、上海、杭州、北京等方向。”南昌铁路局有关负责人称，“我们在制定日常线、周末线、高峰线的基础上，根据客流分析，新增南昌、福州、厦门等地前往上海虹桥、广州南、长沙南、玉山南、龙岩、赣州、长汀南、建宁县北等方向的高峰线列车20对，同时增开暑期列车5对，进一步方便学生流、探亲流、旅游流的集中出行需求”。

面对高铁的强势竞争，有专家直言，“现在看来，在一些主要的干线上，高铁已经不输于飞机。事实上，当高铁进入曾由航空主导的市场后，不一定会导致航班数量减少，因为竞争会导致平价，实际上会激发更多的出行需求，这一点对于火车和飞机都是好事。以南昌去厦门为例，南昌飞厦门经济舱如今只要200~300元，与高铁二等座价格不相上下”。

据了解，针对一些一线城市以外的重要城市，机场方面为吸引游客也推出了不少优惠。如南昌至赣州、福州、徐州、南京、厦门、南通、惠州、运城、宁波、济南、石家庄、珠海、郑州等城市，仍有低至2折140~150元的低价票，将是暑期出行的不错选择。

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