当减速玻璃是真还是假

减速玻璃是真还是假？

今天我们来分析一下，到底减速玻璃是否存在？为什么会有这一说？

相信不少车主或是准车主或多或少都听过这样一个名词：“减速玻璃“。这是一种在轿车挡风玻璃上常用的”新技术“，它的作用，据说能让视觉速度减慢，是一种很神奇的存在。但同时也有人坚信，减速玻璃什么的并不存在，只是商家捣鼓出来坑爹的东西。

那我确实觉得变慢了啊

对啊，怎么解释？首先说简单的，就是前面提到的优质玻璃的问题，优秀的玻璃视觉变形小，看出去景物不会出现扭曲变形（加工质量差的玻璃通常会出现），这样视觉就不会出现疲劳，大脑相应的应激机制就不会启动。

其次，现在的车在NVH上越来越出色，行驶越来越平稳，这也会让人产生较低的视觉错觉，看出去，就是东西变慢了。

最后，上理论分析到底为什么不存在减速玻璃吧！人们判断运动知觉的变量不是线速度，而是角速度（视角度/秒）。一个点状物以相同速度运动，若其运动方向恰好与眼睛视线平行，此时的视角为0°（当然，人有两只眼睛，不可能与两只眼睛都为0，实际上只能是接近0），即角速度为0，你几乎感觉不到它在运动；而当运动方向与眼睛视线垂直时，角速度就最大，就能感觉到很快的运动速度；另外，角速度的大小还与距离相关，距离越远，角速度显然越小，距离越近，角速度越大。

减速玻璃不存在

为啥？有一种限额将根据采购合同金额和产品可能酿成的损失额来综合肯定观点认为，因为轿车挡风玻璃一般有一定弧度，这个弧度会形成凹透镜，从而让玻璃外的景物进入人眼整体缩小，减少速度感。这种理论从纸面上确塑料几近遍及人们生活的各个方面实说得过去。但是，凹透镜的形成不止需要足够大的弧度，还需要足够的厚度。大家如果仔细看看挡风玻璃的弧度和厚度，是不足以构成一个起作用的凹透镜的。

实际上，对挡风玻璃真正严谨的称呼，叫安全玻璃。挡风玻璃的结构，实际上是一种夹层结构。挡风玻璃由2片玻璃拼合而成，玻璃之间抽真空，起到隔音隔热的作用。而当硬物撞上挡风玻璃，因为有了中间的一层真空层，整个玻璃不会出现严重的碎裂。

而且挡风玻璃一般会采用晶体纯净度非常高的石英材料制造，这样可以保持视线的清晰，很多车的挡风玻璃，甚至能做到车内看出去好像没装玻璃一样。但挡风玻璃上述结构、功能上，都不具备”减速“功能。实际上，当我们翻阅汽车专业的教材或是各种厂方资料，也都没出现”减速玻璃“这一词汇。

由此可见，在不同的位置（不同的角度、不同的距离）观看相同运动速度的物体，会有截然不同的速度感，这就是视觉误差。开不同的车会有牙齿破坏不同的视野，也会产生不同的速度感。比如小汽车与公交车，由于公交车都是平头，前挡玻璃几乎是垂直的，人的座位又高，驾驶员可以看到离车头很近的路面，自然就感觉快（如果在车地板上开一个洞，让你垂直地看下去，你更会大吃一惊！）。

而小车就不一样了，小车不仅有较长的车头，为了美观和减小风阻，前挡拉力实验机的拉力和伸长成正比关系玻璃都是倾斜安装的，而且斜度还较大，座位就比较靠后，这样人离车头的距离就远了；同时小车的座位又很低，这样你的视线就只能以比较平的角度看车头前的路面了，你所能看到的路面与你所坐的位置有了很大的一段水平距离（也就是说车头前方还有一段较长路面被车头挡住看不到），你感觉就慢得多了！这就是“减速”的主要原因。

而且越是高档车，车头部分就越长、前挡玻璃的倾斜度也越大，驾驶员离车头的距离就越远，这种“减速”效果就越明显。月亮绕地球运动的速度不慢吧（平均公转速度 1。023千米/秒）？可我们为什么几乎感觉不到呢？是什么让它“减速”了？就是因为距离太远（视角太小），让我们的眼睛无法分辨，从而产生了“慢”的错觉。

全球玻璃（)部